Il dott. Frank, capo della strumentazione e business dell'interfaccia uomo-computer presso Continental AG, ha dichiarato: "La nostra ultima soluzione combina tre elementi: design, sicurezza e user experience.
La superficie 3D intelligente non solo può presentare un aspetto estetico perfetto, ma garantisce anche che il conducente possa utilizzare varie funzioni in base alla guida normale.
"I premi per l'innovazione CES sono una testimonianza delle nostre capacità di progettazione e ingegneria, quindi siamo entusiasti di ricevere questo premio."
La crescente domanda degli utenti di automobili per l'innovazione tecnologica significa anche che le dimensioni del touch screen sono in aumento tra le nuove funzioni e i contenuti digitali degli utenti.
Mentre i tradizionali schermi piatti possono ospitare display flessibili di informazioni digitali, i loro svantaggi diventano rapidamente evidenti quando si tratta di facilità d'uso e altre possibilità di progettazione per le case automobilistiche.
Per risolvere questo problema, Continental AG ha sviluppato un nuovo touchscreen 3D. Questo nuovo elemento 3D può essere realizzato sulla superficie in plastica di alta qualità e l'utente può percepirlo direttamente con il dito, che è chiamato operazione cieca.
La tecnologia di feedback di Continental significa anche che i display possono fornire un feedback tattile quando si toccano le superfici 3D, consentendo ai conducenti di azionare i display in modo istintivo senza dover distogliere gli occhi dalla strada.
"Man mano che l'interfaccia uomo-macchina della macchina diventa più complessa, l'efficace combinazione di feedback tattile e feedback attivo e passivo sulla superficie 3D garantisce un'esperienza utente eccellente e migliora notevolmente la sicurezza dell'utente", ha spiegato il dott. Frank.
Feedback touch e funzionamento ad alto contrasto
Invece di dover navigare tra i menu sul display, i conducenti possono utilizzare gli elementi tattili 3D che appaiono su entrambi i lati dello schermo, come ad esempio la funzione utilizzata frequentemente del dispositivo di scorrimento touch: impostazioni del volume o della temperatura. Al centro del display sono specifici virtuali pulsanti che consentono la manipolazione cieca di una serie di applicazioni.
Per evitare che il guidatore si comporti in modo anomalo durante l'interazione con elementi 3D, prima di eseguire il comando è necessario un sensore di forza.
Inoltre, il feedback tattile indica ai guidatori che quando raggiungono il bordo dello schermo, le loro dita passano attraverso lo schermo, consentendo loro di distinguere tra diversi pulsanti virtuali senza dover guardare lo schermo.
La retroazione tattile viene trasmessa alla superficie del display sotto forma di impulsi meccanici di breve e alta precisione, ma la retroazione tattile del display è invisibile a occhio nudo.
La tecnologia tattile di Continental AG significa anche che il display fornisce un feedback tattile quando viene toccato, consentendo ai conducenti di azionare il display in modo istintivo senza rimuovere gli occhi dalla strada.
Al fine di ottimizzare il contrasto dell'immagine del display touch control 3d, la terraferma ha adottato il processo Optically bonded, il che significa che l'aspetto può essere reso uniforme, o la compensazione può essere fatta per adattarsi alle dimensioni e alla forma di qualsiasi display.
Penso che questa tecnologia di Continental AG risolva il più grande punto dolente nello sviluppo di superfici intelligenti per auto.
In passato, quando molti di noi hanno parlato della tecnologia touch control delle automobili, il feedback di non essere in grado di operare in modalità cieca e senza pulsanti meccanici è sempre stato il punto più insoddisfatto per la maggior parte delle persone.
Tuttavia, questi problemi sono stati perfettamente risolti nella dimostrazione tecnologica del CES. Supponendo che Continental AG possa raggiungere la produzione di massa nel prossimo futuro con costi accettabili, dovrebbe causare alcuni cambiamenti tecnologici sulla superficie intelligente delle automobili e persino promuovere lo sviluppo più rapido di superfici intelligenti di automobili.
Qui, ci auguriamo anche che altri produttori di o2o, TIER1, prodotti tecnologici touch, prodotti LCD, OPTICALBONDING, ecc., Si uniscano alla discussione con gli amici sulla catena di settore della superficie auto intelligente, e guardiamo insieme a questo settore tecnologico emergente.
